Criza locurilor de parcare din municipiul Deva rămâne una dintre cele mai presante probleme urbane. Administrația locală identifică noi zone pentru dezvoltarea de locuri de parcare suplimentare și caută soluții realiste și fezabile care să ducă la remedierea acestei deficiențe.
Municipiul Deva continuă să se confrunte cu un deficit major de locuri de parcare, în condițiile în care numărul mașinilor înmatriculate se află în creștere accelerată. Statisticile furnizate de administrația locală arată că, în prezent, în oraș sunt înregistrate 30.353 de autovehicule, în timp ce capacitatea actuală a parcărilor rezidențiale se oprește la 5.624 de locuri.
La acestea se adaugă 998 de locuri publice, distribuite predominant în zonele centrale ale orașului – Centru, Iuliu Maniu, Decebal, 1 Decembrie, Avram Iancu, Kogălniceanu, Piața Centrală, Caragiale, 22 Decembrie, Piața Arras și Piața Mihai Viteazu.
Raportat la necesar, oferta acoperă în prezent o mică parte din cererea reală, ceea ce transformă găsirea unui loc de parcare într-un exercițiu adesea dificil pentru șoferi, mai ales la orele de vârf.
Cinci perimetre vizate pentru extinderea capacității
Deși spațiul urban disponibil este limitat, municipalitatea anunță că analizează mai multe variante pentru amenajarea unor noi parcări. Primarul municipiului Deva, Lucian Rus, a confirmat că au fost identificate deja cinci zone unde se intenționează amenajarea de locuri suplimentare de parcare începând cu anul viitor.
Autoritățile locale iau în calcul transformarea spațiilor disponibile în parcări publice și rezidențiale, adaptate nevoilor din fiecare cartier. Reprezentanții Primăriei Municipiului Deva au precizat că extinderea infrastructurii rutiere reprezintă o prioritate, iar planificarea lucrărilor ține cont de gradul de aglomerare, proximitatea instituțiilor publice și solicitările comunității.
Un pas înainte
Noile proiecte de amenajare reprezintă o primă etapă în reducerea presiunii, însă soluția pe termen lung ar putea presupune și amenajarea de parcări supraterane, care să preia un volum mai mare de mașini, așa cum se întâmplă deja în multe orașe mari din țară.
Altfel, Deva rămâne într-un punct de echilibru fragil, între creșterea parcului auto și limitele fizice ale dezvoltării urbane. Următoarele luni ar putea marca însă un avans semnificativ, dacă planurile anunțate de municipalitate vor intra în execuție și vor fi dublate de investiții etapizate în infrastructură.
Carmen COSMAN – PREDA