Inaugurată cu mare fast în primăvara lui 2024, în an electoral!, telecabina spre Cetatea Devei a stat mai mult oprită decât în funcțiune. Expertizele tehnice au scos la iveală un lanț de erori — de la proiectare la montaj și mentenanță. Acum, administrația locală care a ”moștenit” investiția ratată, caută finanțare europeană pentru o instalație nouă, de la zero. Care să fie și funcțională, după ce vechea administrație a cheltuit 4 milioane de euro pe un prototip ce se dovedește total nefuncțional!
Peste patru milioane de euro. Atât a costat instalarea unei telecabine care trebuia să devină simbolul accesului modern la Cetatea Devei — o investiție gândită să ridice turiști pe traseul care separă orașul de una dintre cele mai spectaculoase cetăți medievale din Transilvania. De la inaugurarea sa, în martie 2024, instalația a funcționat, în cel mai bun caz, sporadic. Mai mult de jumătate din timp a stat oprită.
Astăzi, primarul Lucian Ioan Rus vorbește deschis despre ceea ce puțini oficiali ar recunoaște: că instalația moștenită de actuala administrație este, foarte probabil, irecuperabilă în forma ei actuală și că orașul trebuie să o ia de la capăt, cu bani europeni.
„Această telecabină a fost în reabilitare 3-4 ani de zile, dacă nu mă înșel, cu o inaugurare în 2024 înainte de alegeri și am făcut un scurt istoric cu dl administrator public al zilelor, orelor de funcționare de când a fost inaugurată și până în prezent. Decalajul este foarte mare și îl știm cu toți. Mai mult de jumătate din timp a stat această telecabină, n-a funcționat. Așa am preluat-o. Am încercat să vedem cum putem să facem să meargă.”, spune deschis Lucian Ioan Rus, primarul municipiului Deva, într-o conferință de presă susținută la sediul Primăriei Municipiului Deva.
Un șir de defecțiuni fără sfârșit
Problemele au apărut aproape imediat după recepție. La două-trei săptămâni de la inaugurare, instalația a început să dea semne de cedare. Și a tot cedat…până s-a oprit de tot. Roata tamburului de capăt, din stația superioară, prezenta uzură inegală. Senzorii cedau pe rând. Transmisia dintre cele două stații — cea de jos și cea de sus — nu se coordona. Urma partea de înclinare, apoi sistemul de comunicare. Un defect rezolvat deschidea calea altuia.
„Am constatat anul trecut că, la un moment dat, problemele erau destul de diverse. Ba roata tambur cu uzură inegală, ba unii senzori, ba transmisia de la stația de capăt jos cu stația de capăt sus. După, acea parte de înclinare. După aceea a fost partea de comunicare. Au fost diverse probleme de-a lungul timpului”, a declarat primarul Rus.
Primăria a deschis două acțiuni în instanță împotriva constructorilor, încercând să îi oblige să remedieze defecțiunile aflate în perioada de garanție. Între timp, oficialii locali au invitat cinci universități tehnice din România de profil, cu profesori și academicieni, să analizeze independent instalația, dar au comandat o expertiză extrajudiciară.
Ce au descoperit experții
Unul dintre rapoartele de substanță a venit de la Universitatea din Petroșani, în parteneriat cu INSEMEX. Timp de mai multe luni, senzorii amplasați pe instalație au monitorizat fiecare cursă: urcare, coborâre, vibrații, aliniere. Concluzia a fost precisă și îngrijorătoare: pe anumite tronsoane ale căii de rulare există deviații de 4,3 centimetri față de aliniamentul corect.
„Pe anumite sectoare, nu peste tot, este o înclinație neuniformă a căii de rulare, o deviere a căii de rulare. Cauzele nu le putem ști în momentul de față, decât declanșând o expertiză pe care trebuie să o facem”, spune Lucian Ioan Rus, primarul municipiului Deva.
Și a mai fost și o expertiză extrajudiciară, care a arătat că defecțiunile nu au fost deloc întâmplătoare, ci s-au datorat unui lung lanț de erori.
Din raportul de expertiză tehnică
„La baza acestor defecțiuni se află, în primul rând, tensionarea cablurilor, care depinde de mai mulți factori ce se modifică în funcționare. În al doilea rând, alinierea și paralelismul centrelor axiale ale rolelor de direcție cu axul rolei de tracțiune, unde orice deviere conduce la uzură excesivă și defecțiuni la role și cabluri.”
„Un alt aspect observat de expert este cel referitor la așezarea cablurilor pe rolele tip turnicheți, a căror poziționare nu oferă o așezare permanentă. În unele locuri cablurile sunt suspendate deasupra rolelor, iar în alte locuri se sprijină pe suportul căii de rulare.”
„Nefuncționarea corespunzătoare a ascensorului se datorează atât modului de prestare a serviciilor de proiectare, respectiv de executare a lucrărilor, cât și modului de prestare a serviciilor de mentenanță în perioada de exploatare.”
Cu alte cuvinte: instalația a fost montată greșit, reglată greșit și întreținută greșit. Iar toate aceste erori s-au cumulat, generând un cerc vicios de blocaje și defecțiuni. Expertiza anterioară — cea din 2021, care stabilise că vechea cale de rulare poate susține noua cabină mai mare și mai grea — va trebui acum comparată cu starea actuală a infrastructurii, pentru a vedea dacă și calea de rulare în sine a suferit modificări.
Soluția: o instalație nouă, pe bani europeni
În fața acestui tablou, primarul Rus a ajuns la o concluzie pe care o exprimă fără ocolișuri. O reparație parțială — schimbarea doar a cabinei sau doar a căii de rulare — nu rezolvă nimic și, mai grav, ar compromite definitiv șansele orașului de a accesa fonduri europene pentru obiectivul respectiv.
„Ori aș face un lucru din nou de la cap la coadă, ori nu-l fac deloc. Pentru că dacă schimbăm doar o componentă sau alta, ne putem trezi în situația în care această telecabină din nou să nu funcționeze, ori vom fi în imposibilitatea de a mai atrage vreodată fonduri europene pentru un obiectiv deja finanțat”, a precizat Lucian Ioan Rus, primarul municipiului Deva
Administrația locală a demarat deja discuții cu ADR Vest și cu Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene. A fost trimisă o adresă oficială prin care se solicită identificarea unei surse de finanțare pentru o instalație complet nouă. Prima tentativă era legarea proiectului de linia de finanțare pentru transport public local, dar nu a fost fezabilă, însă dialogul cu ministerul continuă.
„Noi încercăm să atragem finanțare europeană, pentru că nu vom avea putere financiară de la bugetul local. Facem aceste expertize pentru că trebuie să avem o rezoluție de specialitate. Această investiție a fost făcută să ducă turiștii sus pe Cetate. Dar dacă ea nu funcționează, noi trebuie să găsim soluții”, a spus primarul.
Telecabina spre Cetatea Devei rămâne, deocamdată, un simbol al unui proiect ratat, o promisiune în oțel și cablu care n-a confirmat dar a adus multe deservicii financiare și de imagine. Expertizele sunt în curs, dosarele sunt pe masa magistraților, iar actualul primar împreună cu echipa caută soluții de rezolvare. Tabloul unei investiții extrem de costisitoare, dar ratate!
Carmen COSMAN – PREDA